#МИР
Потянет ли подрядчик из Краснодара работы на культурном кластере Севастополя?
Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя определила подрядчика для выполнения строительно-монтажных работ на будущем культурном кластере. Речь идет о реконструкции улицы Капитанской в рамках реализации мероприятий по созданию «Парка Музейно-мемориального комплекса «Защитникам Севастополя в 1941-1942 гг» на мысе Хрустальный с набережной и Артиллерийской бухтой в городе Севастополе».
«Мыс Хрустальный у нас становится культурной точкой притяжения жителей и гостей города. При строительстве масштабных объектов мы стараемся думать, как будут люди добираться к ним. Капитанская становится важной городской артерией. Улица требовала не просто ремонта, а по сути нового строительства с учётом увеличивающейся транспортной нагрузки», —ранее отмечал губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
Подрядчиком стала компания «Веста» (город Краснодар), которая уже реконструирует ул.Горпищенко и строит путепровод в районе ГРЭС в Инкермане.
Стоимость контракта, заключенного между между ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя» и ООО «Веста», составляет 1,64 млрд рублей. Предусмотрен аванс в размере 80% от всей суммы. Строительно-монтажные работы пройдут в несколько этапов и завершатся к 20 ноября 2026 года.
Согласно проекту, реконструкции подлежит дорога на ул.Капитанская — до пересечения с улицей Катерная и прилегающие к ней улицы Катерная и Амурская. В процессе строительно-монтажных работ произведут разминирование территории, археологические раскопки, демонтаж старого дорожного полотна, вырубят 594 деревьев, снесут 104 строения, сооружения и подпорные стены из них семь жилых зданий.
Также предполагается изъятие в государственную собственность 20 земельных участков, демонтаж окон в домах на ул.Капитанская и Адм.Владимирского, переустройство систем канализации, водоснабжения, водопровода, газоснабжения, кабельных линий, сетей связи, восстановление или строительство подпорных стен, установка наружного освещения, светофорных объектов, автоматизированной системы управления движением, благоустройство и озеленение.
Обновление улицы проводится в рамках создания музейно-мемориального комплекса на мысе Хрустальный. Напомним, что ранее планировалось, что на строительно-монтажные работы по данному объекту будет выделено 2,2 млрд рублей.
Стоит отметить, что строить культурно-образовательный кластер начали по распоряжению президента РФ Владимира Путина. По словам губернатора Севастополя Михаила Развожаева, данный проект очень важен для Севастополя.
Глава региона уточнил, что члены правительства готовы к обсуждению, а некоторая задержка в презентации была связана с тем, что на месте строительства велись археологические раскопки.
«На нижней площадке были обнаружены существенные находки античного и более позднего периода. Мы это обсудили и приняли решение сохранить нижнюю площадку для архитектурного парка, а музейный комплекс перенести на верхнюю площадку», — сказал Развожаев.
Австрийский архитектор Вольф Прикс рассказал присутствующим о концепции комплекса и идее создания: «Мы сочетаем театр и музей – это будет уникальный культурный кластер, который будет интересен. Я был поражен, когда был здесь впервые».
В конце сентября 2021 года специалисты Главгосэкспертизы выдали положительное заключение по проектной документации и результатам инженерных изысканий на строительство в Севастополе здания театра оперы и балета. Как сообщила пресс-служба учреждения, театр, как часть культурно-образовательного кластера, планируется возвести между Артиллерийской и Карантинной бухтами.
«Площадь застройки театра – 15140,2 кв. метров, а общая площадь будущего здания сложной – «летящей» – формы с консольной открытой террасой, выходящей на море, составит 61361,63 кв. метров. Крышу театра оформят в виде пространственной конструкции с нависающими со всех сторон краями и выносом козырька над главным входом.
На подземных этажах здания устроят автостоянку, загрузочные помещения ресторанной кухни, театральный склад, технические помещения и входную группу с лестнично-лифтовым ядром», — отметили в ведомстве.
На подвальном этаже разместятся помещения для персонала театра, выходы на улицу с эвакуационных лестниц, большой репетиционный зал для хора и оркестра, загрузочный дебаркадер для контейнеров и декораций, а также малый зрительный зал на 200 мест.
Первый и второй этажи театра предназначены для офисных и складских помещений, гардероба и помещений для музыкантов.«На третьем, надземном, этаже предусмотрены центральная входная группа для зрителей, кассовый вестибюль, главное фойе большого зала вместимостью 1100 зрителей, буфет и главная сцена здания, которая послужит функциональным ядром театра.
На других этажах обустроят ресторан на 350 посетителей, артистические уборные, зрительские балконы, репетиционные и другие необходимые помещения. Кроме того, проектом запланировано сооружение двухэтажного холодильного центра общей площадью 1138,37 кв. метров», — сообщили в пресс-службе.
Севастопольский культурно-образовательный кластер разместится в центре города, площадь его территории составит почти 50 гектаров. Кроме театра оперы и балета планируется разбить большой парк, построить академию хореографии, музейный комплекс, жилой дом для сотрудников кластера. Заказчиком работ является фонд «Национальное культурное наследие», который и будет финансировать строительство театра. Архитектурную концепцию и эскизный проект «Музейный комплекс в г. Севастополь» разработало австрийское архитектурное бюро COOPHIMMELB(L)AU. Подрядчик строительства: АО «АРГО».
Реконструкция улицы Капитанской – один из важных элементов создания единого ансамбля и нового культурного пространства в рамках кластера. Важно, чтобы все строительно-монтажные работы выполнялись безупречно, в соответствии с планом грандиозной застройки.
Согласно документу, работы планируют проводить больше четырех лет: до конца 2026 года. Несмотря на их продолжительность, ООО «Веста» сразу получит крупный аванс в размере 80%, что составляет 1,3 млрд рублей. По сведениям из открытых источников, зарегистрированную в Краснодаре фирму возглавляет Владимир Николаевич Левченко. ООО имеет минимальный уставной фонд, 168 сотрудников и миллиардные обороты.
Предприятие уже проявило себя в Севастополе на улицах Галины Петровой, Революции 1905 года, Шевченко, Гидрографической. Сейчас трудится на улице Горпищенко. Но севастопольцы возмущены работой данной компании и высказывают свое недовольство по поводу разрытых тротуаров, строительного мусора и остатками бетона.
Однако, возможно, у руководства в Севастополе свои люди, поэтому ей позволяют зарабатывать миллиарды в нашем регионе.
Все государственные контракты «Веста» получила от севастопольской дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Общая сумма контрактов превышает 4 млрд.
В августе текущего года фирма пополнила свой актив госконтрактами на 2 млрд рублей: это ремонт 13-ти муниципальных дорог в Ленинском и Гагаринском районах Севастополя, капитальный ремонт путепровода на автомобильной дороге улицы Госпитальный спуск, а также упоминаемые строительно-монтажные работы на объекте культурного кластера. Также «Веста» ремонтирует мост в Инкермане, который должны были завершить к концу 2022 года, но его перенесли, так как дата заключения контракта и окончания строительства не соответствовали календарному графику, предусмотренному проектом. Контракт на выполнение работ по реконструкции путепровода на автодороге Симферополь-Бахчисарай-Севастополь км 64+200 общество должно исполнить к декабрю 2023 года.
Любопытно, осилит ли ООО «Веста» с масштабными работами на культурном кластере, раз не справляется с менее значительными объектами на территории Севастополя? Также компания задействована госзаказами в родном Краснодарском крае, где в том числе занимается содержанием улично-дорожной сети города-миллионника Краснодара. Как весь этот перечень работ можно выполнять одновременно? Может, они настолько уникальные, что могут все и сразу? Или все-таки губернатору Севастополя Михаилу Развожаеву стоит внимательнее присмотреться к ООО «Веста»? Возможно, если работы будут выполнены некачественно, а потом придется все переделывать за бюджетные средства? Не хотелось бы!
