Европа продолжает вводить санкции, уничтожающие экономику ЕС

 

Страны Европы принимают решения о запрете захода в свои порты кораблей под российским флагом. Однако, как сообщают западные СМИ, этот запрет оказался очередной филькиной грамотой. 

 

Так, по данным бельгийского телеканала RTBF, 9 из 12 российских судов, находящихся в настоящее время в Северном море, получат разрешение на вход в гавань благодаря многочисленным исключениям.

Всего под санкционные ограничения на вход в порты Бельгии в общей сложности попадут около 6 тыс. кораблей под российским флагом. Но разрешения на каждое из них будут выдаваться в индивидуальном порядке, с учетом всех исключений.

 

К примеру, обслуживание в портах смогут получить суда, которые перевозят нефть и нефтепродукты, газ, топливо для атомных электростанций, сельскохозяйственную продукцию, гуманитарные грузы и медикаменты. Также будут обслуживаться и операции с российским углем из-за отложенного до 10 августа 2022 года эмбарго на поставку российских энергоносителей.

Кроме того, разрешение на заход в порты Бельгии допускает проведение погрузочно-разгрузочных работ исключительно с теми товарами, которые попали в список исключений из санкций.

Напомним, что на днях власти Болгарии приняли решение о закрытии портов страны для судов из России и сообщили, что запрет на заход в морские и речные порты страны будет касаться всех судов под российским флагом, а также судов, которые сменили российскую регистрацию или флаг после 24 февраля.

 

Исключения будут сделаны только для тех судов, что перевозят энергоносители, продовольствие и медикаменты в Евросоюз, а также для тех, кто терпит бедствие или нуждается в гуманитарной помощи.

Об аналогичном решении уже заявили и в Италии. В главном командовании портового управления страны сообщили о том, что с 17 апреля все российские суда, что уже стоят в портах на территории республики, должны будут покинуть их сразу после завершения коммерческой деятельности.

При этом некоторые государства, как Эстония, отмечали, что запрет будет касаться также частных яхт и пассажирских судов, которые не перевозят коммерческий груз. В стране решили, что норма будет действовать для кораблей более 15 метров длиной, рассчитанных на 12 человек и больше.

 

Впрочем,  Россия уже переориентирует свои грузы в страны Азии, а вот, что будет с портовыми рабочими в странах Запада, уже в скором времени, возникнет проблема. Лишившись возможности обслуживать российские корабли, руководство портов начнет массовое сокращение персонала, а бюджеты портов и стран, лишатся прибыли.

 

Но все это, мало интересует правительства стран Европы, которые продолжают уничтожать экономику своих стран в угоду политики США. Между тем, напомним нашим читателям, что власти США не ввели ни запрет на заход российских кораблей в американские порты, а также отсрочили введения санкций в отношении российских энергоносителей, отсрочены на неопределенное время.

 

Таким образом, используя киевский режим, США успешно занимаются ликвидацией своих европейских конкурентов. И неудивительно, что представители еврейской и китайской бизнес-общин, срочно продают свой бизнес в Европе, которая будет принесена в жертву американским экономическим интересам.

Напомним, что 9 апреля был опубликован пятый пакет санкций против России. Он включает запрет на покупку, импорт или передачу угля и других твердых ископаемых видов топлива в Евросоюза, а также запрет на предоставление доступа в порты Евросоюза судам, зарегистрированным под российским флагом.