Электрокаров все больше, а заправок?

 

Управляющие компании получат право устанавливать зарядные станции для электромобилей (ЭЗС) на паркингах и придомовых территориях без согласия жильцов и обращения в энергоснабжающие организации. Соответствующая мера предлагается Минстрой РФ. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на письмо ведомства, отправленное предприятиям отрасли ЖКХ.

Отметим, что сейчас в России наблюдается дефицит таких станций, владельцам электрокаров приходится специально искать их.

Удобнее всего, чтобы станция находилась на паркинге или во дворе рядом с домом, однако установку зарядок в таких местах требуется согласовывать на общих собраниях собственников жилья и с ресурсоснабжающими организациями.

По мнению вице-президента НП «Национальный жилищный конгресс» Александра Гулылева, упрощение процедуры установки таких станций при домах – положительная инициатива. Но размещать их должны именно управляющие компании, которые знают, какие мощности сможет выдержать дом.

 

Между тем, член комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Якубовский отмечает, что если застройщиков обяжут размещать ЭЗС при стройке домов, то они включат эти расходы в стоимость квадратного метра.

 

По словам экспертов, несмотря на то что электромобили серийно выпускаются уже больше десяти лет, не существует общего стандарта станций для зарядки автомобилей.

 

И сами станции, и разъемы отличаются от производителя к производителю. По типологии зарядки бывают медленные (мощность — до 6 кВт), средние (от 7 до 22 кВт), быстрые (50 до 100 кВт), ультрабыстрые (100 кВт и более).

Медленная зарядка заряжает автомобиль в течение примерно восьми часов — это более безвредно для батареи. Например, некоторые производители электрокаров заявляют, что, если во время техобслуживания специалисты обнаружат, что быстрые зарядки использовались слишком часто, гарантия на автомобиль может быть аннулирована.