#МИР
С 1 июня ужесточаются требования к автомобилям
С 1 июня вступила в силу новая редакция постановления правительства РФ № 855, которая ужесточает требования к автомобилям как российским, так и ввезенным из-за рубежа.
Все изменения являются послаблениями, которыми импортеры и производители пользовались с мая 2022 года. Напомним, что в январе 2022 года обязательными были нормы токсичности выхлопа «Евро-5», достаточно близкие к актуальным европейским стандартам.
В 2022 году производителям разрешили выпускать автомобили под нормы «Евро-0», сейчас же возвращают лишь к уровню «Евро-2». В России такие требования действовали с 2005 года, в Европе — с 1997-го.
С точки зрения импортеров, нормы токсичности выхлопа не являются проблемой, так как параллельным импортом в Россию ввозят достаточно современные автомобили, удовлетворяющие классу «Евро-5» и выше. Например, такой класс имеет Chery Tiggo 8 Pro, а Kaiyi E5 сертифицирован под стандарт «Евро-6».
Поэтому требование к экологическому стандарту в большей степени коснется отечественных производителей, к которому они готовы: например, упрощенная Lada Granta с 8-клапанным мотором имеет экологический класс «Евро-2».
Сложней с системой «ЭРА-ГЛОНАСС», установка которой на отечественные автомобили возобновилась достаточно быстро: например, все комплектации Lada Granta, кроме упрощенной Classic'22, имеют тревожную кнопку. Но импортируемые автомобили изначально лишены такой системы, так как требование относится только к странам Единого таможенного союза.
Впрочем, автослесари при желании могут быстро установить данную систему, поэтому параллельные импортеры зачастую ставили их перед легализацией машины в России даже при наличии послаблений. Но установка обойдется в кругленькую сумму 50–80 тысяч рублей.
Напомним, что с 1 июня «АвтоВАЗ» ушел в корпоративный отпуск сроком на три недели, в связи с перебоями поставок компонентов.
