«Формируют комплект документов». В Севастополе готовятся сдать водоотведение будущего культурного кластера
Заказчику и подрядчику даны поручения сформировать комплект документов для ввода объекта в эксплуатацию и передачи балансодержателю.
Строительство коллектора выполнено в рамках государственной программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя».
Для выполнения плана-графика и обеспечения скорейшего запуска объекта, работы велись одновременно на четырех участках на максимальной глубине до 27 метров.
Еще в июле 2022 года говорилось, что строительство Мартыновского канализационного коллектора в Севастополе завершено на 80%.
«Необходимость транспортировки хозяйственно-бытовых и промышленных стоков очень актуальна для Севастополя, особенно для его центральной части. В связи с этим проводится строительство нового коллектора, так как за весь период своей эксплуатации он ни разу не подвергался реконструкции. Проложены две ветки диаметром 630 мм общей протяженностью почти 4 тыс. метров. Благодаря трубопроводу транспортировка сточных вод будет осуществляться в объеме 16 тыс. куб. м в сутки. Завершить объект планируем до конца текущего года», – рассказывал тогда первый заместитель директора департамента капитального строительства Игорь Ахмедов.
Он добавил, что инженерный тоннель также обеспечит водоотведение будущего культурного кластера и переключение действующих изношенных канализационных сетей на этой территории.
«Для окончания работ в полном объеме осталось обустроить вентиляцию и освещение, установить инженерное ограждение и выполнить благоустройство. На сегодняшний день полностью завершены работы по прокладке трубопровода канализационного коллектора, сделаны пять эвакуационных выходов и пять переходных тоннелей к ним, оборудованы три новых вентиляционных шахты и три реконструированы, а также устранена карстовая полость объемом 500 куб. м, которая в процессе производства была полностью заполнена цементно-песчаным раствором», – сообщала представитель компании-подрядчика Наталья Дробышева.
Работы выполняла подрядная организация «СоюзДонСтрой». Цена контракта – более 610 млн рублей.